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【导语】近日，小鹏汽车与芯联集成携手宣布，国内首个混合碳化硅产品已成功量产，为新能源汽车行业带来了性能提升与成本控制的创新解决方案。该技术将硅与碳化硅材料巧妙结合，旨在降低纯碳化硅芯片的高昂成本，同时维持或提升车辆性能，如增加续航里程。随着新能源汽车领域对成本控制和性能提升的持续追求，混合碳化硅技术有望得到广泛应用，并逐步提高在新能源汽车主驱系统中的渗透率。

近日，小鹏汽车与芯联集成联合宣布，国内首个混合碳化硅产品已实现量产。这为新能源(yuán)汽(qì)车(chē)的(de)性能提升和降低成本开辟了新路径。

据了解，这款混合碳化硅产品由小鹏汽车设计开发、芯联集成联合开发并量产落地。在本次混合碳化硅项目中，芯联集成负责了功率芯片开发制造以及封装工艺(yì)开(kāi)发(fā)、导(dǎo)入(rù)及(jí)生(shēng)产(chǎn)制(zhì)造(zào)。在(zài)“小(xiǎo)鹏(péng) AI 科(kē)技(jì)日(rì)”上(shàng)，小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)表(biǎo)示(shì)，未(wèi)来(lái)将(jiāng)在(zài)超(chāo)级(jí)电(diàn)动(dòng)车(chē)型(xíng)、纯(chún)电(diàn)车(chē)型(xíng)中(zhōng)采用(yòng)混(hùn)合(hé)碳(tàn)化(huà)硅(guī)方(fāng)案(àn)。

值(zhí)得(de)关注(zhù)的(de)是(shì)，此(cǐ)次(cì)量(liàng)产(chǎn)导(dǎo)入(rù)的(de)混(hùn)合(hé)碳(tàn)化(huà)硅(guī)技(jì)术(shù)，创(chuàng)新(xīn)性(xìng)地(de)将(jiāng)硅与碳化硅相结合。芯联集成相关人士向《中国电子报》记者表示，相较于纯碳化硅芯片方案，混合碳化硅方案最大的优势就在于成本控制。碳化硅材料本身成本较高，制造工艺复杂，导致纯碳化硅芯片的成本会比较高。通过混合方案，减少了碳化硅的用量。

在新能源汽车领域，随着行业对成本控制和性能提升的持续追求，混合碳化硅技术有望得到更广泛的应用。芯联集成相关人士指出，混合碳化硅技术在降低成本的同时，能够维持甚至提升车辆的部分性能，例如(rú)提(tí)升(shēng)电(diàn)驱(qū)系统的效率，进而增加续航里程。随着越来越多车企跟进类似的技术方案，混合碳化硅在新能源汽车主驱系统中的渗透率预计将逐步提高。